工地人員的實(shí)時(shí)位置是作業(yè)的盲點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)采用了廣泛的方法。在一些大型工程中，施工人員經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)視困難、現(xiàn)場(chǎng)值班人員責(zé)任唐塞等問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)處理水平低是工地功率低、事件頻發(fā)的重要原因。隧道施工人員定位系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人員，便于卓效地進(jìn)行安穩(wěn)生產(chǎn)和工作處理，提高施工處理水平，為事件處理和救援作業(yè)提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，保證應(yīng)急救援和救援作業(yè)的卓效運(yùn)行。

隧道施工人員定位系統(tǒng)的主要功能。
(1)現(xiàn)場(chǎng)人員的實(shí)時(shí)定位和跟蹤記錄，定量處理其作業(yè)條件，提高其作業(yè)功率。
(2)領(lǐng)導(dǎo)人可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的工作情況實(shí)時(shí)安排，科學(xué)處理人員流動(dòng)。
(3)在事件和救援作業(yè)中，相關(guān)人員所在地為事件救援的科學(xué)決策提供保障。
(4)科學(xué)處理分包人或分包項(xiàng)目。
(5)人事處理:每個(gè)人的方向和個(gè)人信息可以分組出現(xiàn)，完成人員信息和方向的同步出現(xiàn)。
(6)實(shí)時(shí)定位：不同顏色的圖標(biāo)用于在地圖上顯示不同類(lèi)別人員的當(dāng)時(shí)方向和狀態(tài)。中心人員可以在工作計(jì)算機(jī)上及時(shí)了解工地人員的配備情況，并在地圖上計(jì)算員工人數(shù)。
(7)軌道回放:根據(jù)設(shè)定時(shí)間查詢歷史軌道，完成人員量化處理。軟件積極計(jì)算人員的移動(dòng)時(shí)間和停留時(shí)間。
(8)區(qū)域限制：工作區(qū)可以設(shè)置在地圖上。如果有人離開(kāi)作業(yè)區(qū)，系統(tǒng)會(huì)積極發(fā)出警報(bào)。